欧盟重型车CO2标准修订

这份政策更新简报总结了欧盟重型车CO₂标准修订案的主要内容，该法规是欧洲减少重型车温室气体排放的管理基石。经过此番修订后，该标准将成为全球重型车领域最为积极严格的温室气体标准之一。

货车和客车在欧洲道路车辆中的占比仅为2%，但它们是交通领域CO₂排放的第二大来源。2021年，重型车CO₂排放在欧洲道路交通领域CO₂排放量中的占比为28%，同年生效的《欧洲气候法案》要求欧盟到2050年实现气候中和，根据欧盟委员会的数据，交通行业需要在2050年前实现较1990年排放水平减排90%才能实现上述气候中和目标。

欧盟委员会于2023年2月14日提出了修订重型车CO₂标准的提案。2024年4月10日，欧洲议会批准了三方达成一致的标准修订议案。随后，欧洲理事会于2024年5月13日正式通过了该修订案，完成了立法程序。

修订前的CO₂标准要求到2025年，大多数新生产货车的排放比2019报告周期排放水平降低15%，到2030年降低30%。修订后的标准维持了到2025年CO₂减排15%的目标，将2030年的减排目标提高到45%，同时引入了2035年减排65%和2040年减排90%的目标。

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此次修订扩大了标准法规所涵盖的车辆范围，纳入了更多类型的货车、公交客车、长途客车、挂车及专用作业车，加上此前标准适用的车型，修订后的CO₂标准所涵盖的车型可占2023年重型车总销量的92%。此外，此次标准修订还对可供制造商选择的灵活性合规方案进行了一些调整。

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