Pengukuran emisi kendaraan bermotor real-world di Jakarta

The Real Urban Emissions (TRUE) Initiative, bekerja sama dengan Institut Teknologi Bandung (ITB), melakukan studi penginderaan jarak jauh di wilayah Jabodetabek untuk mengetahui informasi terkini tentang emisi kendaraan. Analisis data dari kegaitan ini bertujuan untuk memaparkan bukti dan juga dukungan untuk aksi di masa depan guna mengatasi dampak dari kendaraan bermotor terhadap kualitas udara dan kesehatan.

Analsis tersebut menemukan bahwa pada tipe-tipe kendaraan dimana mesin diesel lebih sering digunakan, – bus, truk tugas berat, dan truk tugas ringan – memiliki median nitrogen oksida (NOx) tertinggi yang diukur selama studi ini. Selain dari itu, hasil studi ini juga menunjukan bahwa hanya ada sedikit peningkatan performa emisi truk diesel yang dicapai dalam beberapa dekade terakhir. Untuk truk diesel tugas berat dan ringan yang memenuhi standar Euro2/II, median emisi NOx adalah 15% hingga 24% lebih rendah daripada emisi kendaraan pra-Euro 2/II. Kendati ada beberapa perbaikan terkait median emisi NOx dengan diperkenalkannya standar emisi Euro II, emisi tersebut berada jauh di atas tingkat yang dapat dicapai oleh mesin diesel moderen dengan sistem aftertreatment.

Analisis ini juga menemukan bahwa, untuk kendaraan penumpang bensin, penerapan standar emisi Euro 2 pada tahun 2007 menyebabkan penurunan emisi gas buang yang signifikan, termasuk penurunan emisi NOx sebesar 94% dibandingkan dengan kendaraan model tahun sebelum 2007. Relatif terhadap kendaraan bermesin bensin, penerapan standar Euro 2 untuk kendaraan penumpang bermesin diesel menghasilkan penurunan emisi yang lebih sedikit, termasuk penurunan NOx sebesar 45%. Namun demikian, emisi NOx dari kendaraan penumpang diesel Euro 2 adalah 7 kali lebih tinggi daripada emisi NOx dari model kendaraan penumpang bensin yang memiliki standar Euro 2.

Related Content