Working Paper
Cuantificación de las emisiones de gases de efecto invernadero evitadas por autobuses eléctricos en Latinoamérica: metodología simplificada de análisis de ciclo de vida
Este documento se actualizó el 23 de agosto de 2024 para corregir los valores de tanque a rueda y de pozo a rueda para el biodiésel de aceite de cocina usado en la Tabla 5.
Lee este artículo en portugués o inglés.
La plataforma E-Bus Radar (www.ebusradar.org) acompaña la implementación de autobuses eléctricos a batería (BEBs) y trolebuses en los sistemas de transporte público de las ciudades latinoamericanas, y sus reducciones asociadas en las emisiones de gases de efecto invernadero en comparación con los modelos convencionales. La plataforma fue creada y es mantenida por la asociación Zero Emission Bus Rapid-deployment Accelerator (ZEBRA), co-liderada por el Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT) y la organización C40 Cities.
Este trabajo presenta la nueva metodología de cálculos de la plataforma E-Bus Radar, con el desarrollo de una evaluación del ciclo de vida (ECV) para estimar las emisiones de gases de efecto invernadero evitadas con la introducción de autobuses eléctricos a batería y trolebuses. Con esta actualización, los resultados obtenidos contabilizan las emisiones de escape y las emisiones asociadas a la fabricación del vehículo y de la batería, al mantenimiento del vehículo y a la producción de combustible y electricidad, teniendo en cuenta valores específicos de los países de América Latina.
Los autobuses se clasifican en cinco categorías: trolebuses de 12 a 15 m, trolebuses de más de 18 m, BEBs de 8 a 11 m, BEBs de 12 a 15 m y BEBs de más de 18 m. Para cada categoría y ciudad, las emisiones calculadas se estiman en base a la información técnica y operativa proporcionada por las autoridades de transporte público y los fabricantes.
El financiamiento para este trabajo fue generosamente proporcionado por el Instituto Clima y Sociedad (iCS).