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Análisis costo beneficio de las normas Euro VI sobre emisiones en vehículos pesados en Argentina

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Aunque los vehículos pesados (HDV) son sólo 3% al 4% de los vehículos en Argentina, sin incluir motocicletas, contribuyen con el 60% de partículas ultrafinas (PM2.5) y 70% de óxidos de nitrógeno (NOx) de las emisiones de escape de la flota total de vehículos. Las emisiones de NOx contribuyen adicionalmente a la formación de PM2.5 y ozono ambiental, que se asociaron de manera conservadora con aproximadamente 1000 muertes prematuras relacionadas con la contaminación del aire en el país en 2015. El gobierno de Argentina está interesado en pasar a Euro VI que son estándares libres de hollín para el transporte por carretera, y ha buscado un análisis que compare los beneficios de estas normas con los costos de cumplimiento.

Para ayudar con dichos objetivos, este estudio utiliza datos específicos de la flota de vehículos pesados en Argentina para hacer tal comparación. Los autores examinan los costos y beneficios para 15 y 30 años de tres tiempos de implementación comenzando en: 2021, 2023 (en línea con Brasil y Colombia) y 2025. Los resultados demuestran que, durante los próximos 30 años, cada USD$1 invertido en estándares libres de hollín producirá USD$3.60 en beneficios para la salud solamente con la reducción de PM2.5 ambiental. Además, como se detalla en la tabla a continuación, en comparación con la introducción de estándares libres de hollín en 2023, al hacerlo dos años antes en 2021 se agregarían USD$124 millones, es decir, un 38% de beneficios netos en los próximos 15 años. Retrasar los estándares hasta 2025 disminuiría los beneficios netos en un 33% en comparación con 2023, y en 51% en comparación con 2021. Por lo tanto, si bien la introducción temprana de estándares libres de hollín aumenta los costos de fabricación de vehículos pesados en el corto plazo, también genera beneficios adicionales duraderos que se traducen en una mejora en la calidad del aire y salud de los argentinos.